近来，国内轿车行业2月的新能源轿车零售销量排行榜发布，跟着新能源商场日渐剧烈的竞赛与新年商场萎靡的影响，使得2月份新能源轿车的销量环比呈现了显着的下滑，但即便有所下滑各车型的销量体现也仍旧有着不错的发挥，进接下来就一块儿来看看吧。

  在新能源SUV的销量排行榜中，特斯拉的Model Y月销量达到了2.2万辆，一点点没有悬念再一次拿下来排行榜榜首。而排名第二的问界M7可以说是出乎了大部分人的意料，在2月中的销量竟达到了2.1万辆，与Model Y非常挨近，是除特斯拉外仅有一款月销量打破2万辆的车型，而在累计销量方面也是最挨近Model Y的车型。

  而宋PLUS 新能源则是排行榜中为数不多月销量破万的车型，在2月中的销量达到了1.2万辆，位列第三。而除宋PLUS 新能源外，比亚迪上榜的车型还有第四的宋Pro新能源、第六的元PLUS、第十的宋L，拿下了新能源SUV销量前十的四席。

  抱负轿车在新能源范畴的体现相同不差，旗下的L7、L9、L8三款车型在2月平别离拿下了排行榜的第五、第七以及第九，而仅剩的第八则是被广汽埃安的AION Y拿下。

  排行榜中可以显着看出在新能源SUV商场中，国内的自主品牌仍是很强势的，仅有两款车型不属于国内自主品牌，而比亚迪与抱负轿车两家更是几乎是要将排行榜前十给包办了，不得不感叹国内新能源开展的速度真的令国外品牌难以企及。

  而在新能源轿车商场中，比亚迪再一次展现了恐惧的统治力，旗下的秦PLUS、海鸥、海豚、驱逐舰05、汉五款车型别离排名榜首、第二、第四、第七、第八，联手拿下了五个座位，直接占有排行榜前十中的半壁河山。其间秦PLUS的月销量更是达到了2.7万辆，遥遥领先与其他车型，拿下了2月新能源轿车商场的销冠。而紧随其后的海鸥月销达到了1.4万辆，与秦PLUS一同将前三也拿下了多半。

  排行榜前十仅剩的五个座位则是被上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV、五菱缤果、五菱星光占有了三个，特斯拉的Model Y拿第六，而广汽埃安的AION S则是拿下了第十名。

  总结：以上就是国内新能源SUV与轿车商场的零售销量排行榜前十的状况。整体而言，国内自主品牌在新能源范畴的优势现已从遥遥领先与国外品牌，国外仅有部分的车型在新能源范畴的销量可以对抗国内的新能源车型。尽管因为受到了各方面的影响导致部分车型销量呈现大幅度的下滑，但随商场逐步康复生机，加上新一轮价格战的进行，难免令人开端等待接下来商场又会有哪些改变。