2023年曩昔9个月了，尽管全球干流新动力轿车的2023年全年销量没有出炉。

  可是以2023年上半年的干流新动力轿车销量就能够大约预估2023年全球新动力轿车销量前8名了。

  比亚迪是我国最大的新动力轿车公司，在销量上也是全球最大的新动力轿车公司。

  在燃油车年代比亚迪的成果并不好，要落后于吉祥长城等我国的燃油车企，更不要说与国外的轿车巨子相比较了。

  2023年上半年比亚迪销量达到了将近120万，不出预料2023年比亚迪的销量必定会超越2022年的180多万的销量。

  当然间隔网传比亚迪的年度300万辆轿车的销量有必定的距离，不过也算不错的，究竟全年能够出售出250万左右的轿车，放在国际上都是排得上号的。

  在销量上特斯拉也很给力，半年时刻就卖出去了将近90万辆，不出预料特斯拉2023年的销量同样会远超于2022年。

  而且特斯拉还有一点值得一说，那就是特斯拉并不过于依靠某一个商场，在全球新动力轿车界都是比较受欢迎的。而这与比亚迪销量大都在国内有着明显的比照。

  在新动力轿车界，比亚迪和特斯拉公司在销量上是榜首档的，要远超于其他一切的新动力轿车公司。

  宝马作为老牌的传统燃油车巨子，在对新动力轿车上的转型作用看起来也不错，2023年只是只用半年时刻就卖出去了22万辆宝马的新动力轿车。

  我国广汽集团旗下的埃安新动力轿车体现的也不错，在2023年上半年现已在全球出售出去了21.2万辆了。

  除了比亚迪和特斯拉这两个独一档的车企之外，埃安在全国际之内都现已仅次于宝马新动力轿车了。

  可是群众在新动力轿车转型上体现的并不是太好，一年能卖出八九百万辆轿车的群众集团，2023年上半年只是卖出去了不到21万辆的新动力轿车。

  当然活跃顺应年代改变的群众仍是比丰田本田等车企要强，这些车企的实力并不次于群众集团，可是在新动力轿车销量上还远远比不过群众公司呢。

  2023年上半年在全球新动力轿车销量达到了19.1万辆，在美国是仅次于特斯拉的新动力巨子。

  新动力轿车在中美是最兴旺的，我国的比亚迪是国际销量榜首的新动力轿车公司，美国的比亚迪是国际销量第二的新动力轿车公司。

  而德国作为老牌轿车制作国家在新动力轿车开展上相关于中美来说有所落后，可是德国很垂青轿车制作业。

  现在国际销量排名前八的新动力轿车公司，有三家都是德国的，分别是排名第三的宝马、排名第五的群众和排名第七的奔驰。

  不过近些年来抱负却与别的两家拉开了必定的距离，现在2023年上半年抱负轿车的销量已达到了13.9万辆了，是全球第八大新动力轿车。

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